12月（yuè）26日（rì），中国电科承建的南昌市轨道（dào）交通3号线工程（chéng）正（zhèng）式（shì）开通运营，哈尔滨（bīn）地铁2号线正式实现“车（chē）通”，自主化CBTC信号系统全面进入商用运营时代，为（wéi）当地（dì）市民（mín）出行带来更多（duō）便利（lì）。

　　南昌市（shì）轨道交通3号（hào）线（xiàn）是电科国睿承接（jiē）的首个PPP弱电集成项目，也是南昌市第一条（tiáo）采用PPP模式投融资及建设的轨道交（jiāo）通线路，涵盖（gài）通信、信号、综合监控、安（ān）防及门禁（jìn）、站台（tái）门、火灾自动报警等专业系统。

　　信号系统作为（wéi）南昌3号线安全运营的“控制大脑”，采用的是电（diàn）科国（guó）睿全（quán）自（zì）主研发的CBTC信号系统。该系（xì）统采用军（jun1）工标准（zhǔn），通过严格的（de）器件选（xuǎn）型、严（yán）谨的系统设计、苛刻的系统试验成（chéng）就其可靠的军工品质（zhì），实现全（quán）自动（dòng）化舒适、准点运（yùn）行、精确停车（chē）以及节能运行控制，满足互联（lián）互通、时刻表统（tǒng）一编制等各项需（xū）求（qiú）。

　　哈尔滨地铁2号线由电（diàn）科国睿承建（jiàn），采用国内先进的移动式闪（shǎn）光焊轨机组焊接，实现了焊接过程中电脑自动控制和轨道对接“零误差”，工程项目建（jiàn）设（shè）过程中（zhōng），取得了多项技（jì）术（shù）创新专（zhuān）利。

　　现在，2号线项目继“洞通”、“轨通（tōng）”、“电通（tōng）”之后，完成了建（jiàn）设期的最（zuì）后（hòu）一个（gè）节点目标即全线（xiàn）“车通”，实（shí）现（xiàn）2号线和3号线的顺利转乘。后续将全力以赴投入到机电设备安装调试、运营演（yǎn）练（liàn）、系统验收、三权交（jiāo）接、初期运营（yíng）前安全评估等专项工作中，确保（bǎo）2021年2号线高质量高标准地实（shí）现初期运（yùn）营，打（dǎ）造我国高寒地区首条智慧地铁（tiě）。